Sunet bun în mașini. Recomandări pentru îmbunătățirea sunetului unui sistem audio într-o mașină. Ce este componenta

Culegere de concepții greșite muzicale Mitul 1. „Radiocasetofonul meu produce 200 W” Amăgirea se bazează pe confuzia conceptelor de putere nominală și maximă. Producătorilor de echipamente audio (și nu numai de automobile) le place să indice cifrele de putere de vârf, fără a explica că aceste valori pot fi obținute doar la testarea acusticii la standuri speciale. Consumatorul nu va primi două sute de wați prin definiție. În schimb, poți căuta parametrii nominali, adică puterea efectiv realizabilă - dacă găsești măcar inscripția „4x15 W”, există deja motive de bucurie - radioul tău nu este cel mai rău. De unde o diferență atât de semnificativă în citiri? Apropo de puterea de vârf, trebuie avut în vedere că aceasta este o anumită limită, la atingerea căreia se termină echipamentul. În sensul literal al cuvântului, acesta este un test de tehnologie pentru putere. Numerele bune de putere de vârf pot fi atinse în mai multe moduri. O modalitate este de a răci aparatul cu azot lichid. Supraîncălzit, în pragul eșecului, echipamentul se va răci puțin, iar apoi ultimele sucuri vor fi stoarse din el, ceea ce va da un motiv pentru a lipi apoi un autocolant luminos pe proba de serie cu promisiunea celor doi sau trei sute de wați. Brandurile asiatice ieftine, însă, nu sunt atât de scrupuloase. Fără nicio testare, ei declară putere mare, ale cărei numere sunt luate de pe tavan. Riscul este zero: consumatorul nu are aproape niciodată posibilitatea de a verifica aceste cifre. Mitul 2. „Am o mașină bună și scumpă, prin urmare, „muzica „din ea este excelentă” Acest eseu se bazează pe conceptul de „audio auto de calitate”, ceea ce înseamnă componente de primă clasă, potrivite corect între ele și instalate pe mașină de către profesioniști. Economia va ajuta la dezmințirea acestui mit: trebuie să plătești pentru tot ce este bun. În cele din urmă - pentru consumator, dar mai întâi - la fel pentru producător. Nu este profitabil pentru el: nu este un fapt că o mașină cu o greutate suplimentară decentă în preț se va vinde bine. Da, și numai profesioniștii vor aprecia sistemul audio cool, care se străduiesc mereu să finalizeze ceva singuri. Potrivit experților, există doar câteva mașini cu un sistem audio standard bun. Mitul 3. „Sunt 12 difuzoare în mașina mea, acesta este un sunet atât de sunet!” Calitatea sunetului într-o mașină nu este atinsă de numărul de difuzoare. Dacă echipamentul este mediocru, atunci efectul va fi chiar invers: zgomotele și șuierăturile vor cădea asupra ta de la toate cele 10 (12, 18, etc.) difuzoare. Adesea, un „față” puternic, un subwoofer și un amplificator cu 4 canale sunt suficiente pentru ca mașina să „sune” frumos și puternic. Numărul de difuzoare standard dintr-o mașină este determinat nu de ingineri, ci de agenți de marketing. În segmentul premium, sunt deja numărate două duzini bune (sistemul audio Mark Levinson de la Lexus include 19 difuzoare împrăștiate în habitaclu), dar principala funcție a unor astfel de sisteme, cu rare excepții, este imaginea. Adesea, dimensiunea, forma și locația difuzoarelor depind de capriciul designerului. Veți vedea o coloană frumoasă undeva lângă marginea parbrizului și nu veți ghici niciodată cât de „gol” este. Mitul 4. „Un subwoofer activ va înlocui o grămadă de alte componente pentru mine” Un subwoofer activ diferă de un subwoofer convențional prin faptul că și un amplificator este amplasat în aceeași carcasă. Între timp, apropierea strânsă a acestor componente este considerată controversată din punct de vedere al eficienței. Opțiunea în care subwooferul este amplasat în portbagaj și amplificatorul este amplasat în cabină (de exemplu, sub scaun) este de preferat. Desigur, subwoofer-ul activ este mai mare - cei care îl preferă au un fel de „butoi” puternic în portbagaj. Cum s-a născut atunci mitul? Răspunsul se află în domeniul psihologiei: ei bine, cum poate „activ” să fie mai rău decât „pasiv”? .. Mitul 5. „Mai multe caracteristici, bune și diferite” Urmărirea funcțiilor suplimentare în anumite dispozitive este un fel de manie atât pentru producători, cât și pentru consumatori. Un telefon fără internet nu este un telefon, un sistem audio fără televizor și navigație este clasa a treia de ieri. Ei bine, să fie astăzi și alegerea între două „sau”: ori toate acestea vor funcționa, dar cu jumătate de inimă, ori ceva va funcționa bine, dar ceva nu contează. Firmele care se luptă pentru un cumpărător în segmentul de preț mai mic au obiceiul de a amesteca totul într-o grămadă. Mărcile de renume, pe de altă parte, tind să „separe muștele de cotlet”; așa că, de exemplu, în unitățile principale Pioneer, radioul există complet separat de playerul de disc. Mitul 6. „Toate componentele trebuie să fie de aceeași marcă” Este ușor de înțeles logica acestor oameni. O persoană deschide o revistă de specialitate, citește un test comparativ al unităților principale și vede că câștigătorul este un produs al companiei N. Ajunsă în acest loc, persoana închide revista și merge să cumpere un magnetofon radio N, difuzoare N, un N-subwoofer și un amplificator. După ce a adunat tot acest N-set, el, poate, va fi chiar mulțumit de rezultat (dacă nu sunetul în sine, atunci cel puțin - din punct de vedere moral, că a făcut totul corect). Între timp, firmele care produc cele mai bune unități principale se dovedesc a fi slabe în fabricarea altor acustice și invers. Îl produc numai pentru ca linia de componente să fie prezentată la maximum. Cum poate fi explicat paradoxul? Dezasamblați radioul și difuzorul și vedeți ce se află în ambele. În linii mari, în primul caz se utilizează microelectronica și tehnologiile corespunzătoare, în al doilea caz - macroelectronica. Un vânzător competent este obligat să aducă la curent cumpărătorul, iar un analfabet (sau lipsă de inițiativă) va vinde același N-set. Într-o pungă N de marcă. Mitul 7. „Pentru Fordul meu” „este cel mai potrivit” Ford „acustica” O astfel de concluzie nu rezistă tuturor criticilor, dar amăgirea în sine este iertabilă. Chiar trebuie să selectați doar piese native pentru mașină - lumânări, becuri, plăcuțe de frână. Cu toate acestea, „muzică” nu este inclusă în această listă. Cu toate acestea, este complet, este cineva dintre producătorii de automobile care face acustica cu același nume? O fac, deși puțini o fac. Există, de exemplu, unități principale Daewoo și Hyundai. Dar mult mai des companiile auto pur și simplu comandă „muzică” pe lateral, apoi își pun logo-ul. În acest caz, opinia care constituie al șaptelea mit poate fi înțeleasă astfel: „sistemul audio standard al mașinii mele este cea mai bună opțiune pentru acesta”. Am spus deja că sistemele audio cool nu sunt instalate în mod regulat. Pentru cei care se consideră un audiofil sofisticat, este mai bine să renunțe la sistemul audio de bază atunci când cumpără o mașină, dacă este posibil. Pe lângă beneficiul net, le faceți viața mai ușoară instalatorilor, economisindu-le munca inutilă. Aici vom atinge un alt mit, care este apropiat ca înțeles: se spune că echipamentul meu standard poate să nu fie foarte bun, dar voi cumpăra un subwoofer la un preț mai mare și asta va corecta problema. Nu va reuși - tehnica bună funcționează numai cu tehnica bună, dar cu tehnica mediocră ea însăși este o mizerie. Mitul 8. „Acoustics N este câștigătoarea competiției audio auto, așa că o aleg”. Concurență competiție conflict. Auzim mult mai des despre competițiile SPL (Nivel de presiune a sunetului) decât despre competițiile care determină sistemul audio de cea mai înaltă calitate. Cu presiunea sonoră, totul este clar: mașina este umplută cu tot felul de „băuturi” la limită, geamurile sunt întărite astfel încât să nu zboare afară și, pentru a nu surzi, încep toate chestiile astea de la telecomanda la un concurs. Calitatea nu este deloc determinată de zgomot. Aici se cercetează compoziția generală a fondului muzical și influența componentelor acestuia (tonuri și semitonuri, părți instrumentale separate de cele vocale etc.) unele asupra celeilalte. Pentru aceasta, înregistrările de diferite stiluri muzicale sunt special selectate. Sunetul de înaltă calitate, într-un mod simplu, vă permite să auziți toate „cipurile” muzicale atât împreună, cât și separat. Și care aspect este mai aproape de tine? Mitul 9. „Cea mai bună caroserie pentru instalarea echipamentelor audio este un sedan” O părere străveche, care, totuși, acum aproape că nu este greșită. Judecata a fost corectă în urmă cu zece ani, când sistemul audio însemna doar un magnetofon radio cu difuzoare și puțini auziseră de subwoofere. Argumentul a fost invocat astfel: doar la sedan raftul din spatele scaunelor din spate este fixat rigid, la hatchback si break este mobil. În consecință, în ultimele două corpuri, difuzoarele din spate vor experimenta șocuri, ceea ce va afecta calitatea sunetului. In ziua de azi nimeni nu are un ### t pe difuzoarele din spate: este mult mai eficient sa instalezi un subwoofer si un „fata” puternic (vezi si mitul 3). Și prioritățile s-au schimbat acum exact invers: corpurile cu un singur volum sunt considerate cele mai potrivite pentru instalarea unui sistem de înaltă calitate. La urma urmei, subwoofer-ul instalat în portbagajul unui sedan se află într-o „izolare” mai puternică decât în ​​caroseria unui break. Sunetul, desigur, va trece prin peretele din spate dur, dar un efect de compresie atât de apreciat, atunci când sunetul nu este doar auzit, ci și simțit, va fi, desigur, mult mai slab. Mitul 10. „Îmi voi cumpăra un condensator și voi asculta muzică ore în șir fără să-mi fac griji pentru baterie”. Rolul unui condensator într-un sistem acustic este de a stoca energie, de a fi un tampon de energie, gata să elibereze această energie atunci când este necesar. Dar scopul unui condensator nu este să înlocuiască bateria. Condensatorul este alimentat oricum de o baterie; este pur și simplu inclus în circuitul electric ca legătură suplimentară. Din nou, performanța unui condensator nu este judecată după durata de ascultare a muzicii atunci când motorul nu funcționează. Condensatorul are o specializare foarte îngustă: dacă încărcarea bateriei poate pur și simplu să nu fie suficientă (de exemplu, alți consumatori de energie sunt porniți), dați o parte din energie pentru a asigura un sunet normal. Nu orice sistem audio are nevoie de un condensator, ci doar de cel mai puternic dintre ele (producând câteva sute de wați de putere reală). Mitul 11. „De fapt, știu despre electricitate. Îmi voi instala singur sistemul audio.” Moștenire grea a deceniilor anterioare, când proprietarul mașinii trebuia să fie propriul său pictor, îngrijitor, strungar și electrician. Nevoia de a fi reparator general a dispărut, conducem mașini moderne, dar ecourile epocii mai apar uneori. Cel mai adesea - în numele economiei, desigur. Nimeni nu va argumenta că nu este dificil să încorporați un reportofon radio în tabloul de bord. Dar acesta este un nivel filistean, iar astăzi vorbim despre audio profesional pentru mașină. Zeci de componente, selectate din sute de combinații, sunt conectate prin metri de cablaj, ceea ce durează mai mult de o zi (conectarea componentelor este jumătate din luptă, mai trebuie să „ascultați” cu minuțiozitate „scenă”, atingând perfecțiunea). Pentru a vă bucura de muzică în mașină, trebuie să vă amintiți că, pe lângă asamblarea componentelor într-un singur întreg, sistemul trebuie să fie configurat. La urma urmei, așa cum am menționat mai sus, sunetul bun diferă de obișnuit în nuanțe. Și aici, nu numai meșterii de garaj arată o pregătire slabă, ci și - luați notă - instalatorii de dealeri. Nu există o unitate standard „master audio auto”, există - „master echipament suplimentar”. Astăzi este un subwoofer și un amplificator, mâine - un kit de caroserie din plastic și xenon, poimâine - un carter motor. Este clar că munca de calitate scăzută nu va permite nici măcar echipamentelor scumpe să-și dezvăluie pe deplin potențialul. Mitul 12. „Totul este o prostie. Muzica cool” „poate fi cumpărată cu cinci mii – trebuie să știi locurile”. Pentru cinci mii - cu siguranță nu. Este imposibil pentru zece, sau - încă mai cauți o opțiune de mijloc. Avarul plătește oricum de două ori - ține cont de asta atunci când urmărește sunetul. După ce te-ai hotărât asupra dorințelor tale, arată-ți mașina specialiștilor. Există un algoritm de conversie standard pentru orice mașină; îl puteți urma, puteți găsi împreună un drum individual. Principalul lucru este că specialiștii audio auto ar trebui să se ocupe de audio auto. După cum se spune în engleză, Cizmarul face pantofi buni pentru că face pantofi și nimic mai mult - „un cizmar face pantofi buni pentru că face pantofi și nimic altceva”.

De regulă, pe piața de masă, producătorii de mașini selectează sisteme audio concentrându-se pe consumatorul mediu: principalul lucru este că puteți asculta radioul, uneori puteți conecta un telefon prin Bluetooth sau o unitate flash USB. Inginerii nu se așteaptă să asculți muzică la volum maxim și să ai o ureche excepțională pentru muzică.

Chiar dacă producătorul instalează o pereche de difuzoare suplimentare, acest lucru nu duce la o îmbunătățire semnificativă a calității sunetului. Și nici instalarea de către proprietar a unui subwoofer cumpărat din cel mai apropiat supermarket nu va rezolva problema. Călătoria, zdârnitul portbagajului și farurile intermitente din cauza căderilor de tensiune în rețeaua de bord, nu este deloc cool. Pregătirea audio auto este un proces secvenţial. Mai întâi, fac izolarea vibrațiilor, apoi schimbă difuzoarele și apoi adaugă un subwoofer. Dacă pașii sunt inversați, de exemplu, pentru a pune o acustică bună, dar nu pentru a pregăti ușile, efectul se va înrăutăți.

IZOLARE LA VIBRAȚII

Primul lucru cu care trebuie să începeți este amortizarea și izolarea vibrațiilor a ușilor, precum și instalarea difuzoarelor standard pe placaj rigid sau inele MDF. În acest caz, rămân difuzoarele standard și unitatea principală. Aceste manipulări simple adaugă profunzime sunetului tău. În medie, o astfel de muncă într-un atelier va costa 15.000 de ruble sau puteți economisi bani făcând totul singur. Cheltuind încă câteva mii, puteți adăuga izolație fonică: cabina va deveni vizibil mai liniștită.

Dacă intenționați să înlocuiți difuzoarele și să instalați un subwoofer, atunci nu veți scăpa de izolarea vibrațiilor doar a ușilor, va trebui să „rulați” toată mașina. Pentru uși, izolarea vibrațiilor cu o grosime de 2 mm va fi suficientă, iar pentru tavan, podea și capacul portbagajului, este de dorit deja 4 mm. Un astfel de strat va crește rigiditatea suprafețelor și va scăpa de zgomot de metal, plastic și placare.

Muzica tare a spart oglinzile.

ÎNLOCUIREA SISTEMULUI AUDIO

Pentru a obține o calitate și un volum îmbunătățite a sunetului, asigurând în același timp funcționarea în siguranță a întregului sistem, este necesar un set minim de componente. Include difuzoare bune, un amplificator și trei tipuri de cabluri - cabluri de alimentare, difuzoare și interconectare. Desigur, ar fi mai bine să schimbați și „capul” - semnalul transmis va deveni mai curat, iar un dispozitiv mai avansat vă va ajuta să ajustați mai precis sistemul pentru dvs.

Se pare că difuzoarele sunt ușor de înlocuit - deșurubați-le pe cele vechi, puneți-le pe cele noi. Cu toate acestea, nu toate sunt atât de simple. Pentru a înlocui difuzoarele, este necesară o întreagă gamă de lucru: să rulați cablurile de alimentare ("+" și "-") de la baterie la amplificator, care cel mai probabil vor fi instalate în portbagaj. Dacă în viitor se plănuiește instalarea unui subwoofer, atunci este mai bine să luați fire cu o secțiune transversală de cel puțin 35 mm 2, sau mai bine cu o marjă de 50 mm 2 și întotdeauna cupru - conduc curentul mai bine. La el de la "radio" trebuie să rulați cabluri de interconectare și de la amplificator la difuzoare, fire acustice. Firele de alimentare și acustice pot fi așezate una lângă alta, dar cablurile de interconectare sunt așezate separat - fie pe cealaltă parte a mașinii, fie de-a lungul tunelului central. Puteți trece și prin tavan. Acest lucru se face pentru a evita „captarea” - atunci când generatorul se aude prin difuzoare. Cu cât cablurile de interconectare sunt mai departe de cablurile de alimentare și de difuzoare, cu atât mai bine.

O nișă pentru o roată de rezervă.

Pentru a vă proteja de un posibil scurtcircuit, o siguranță este plasată pe firul pozitiv la cel mult 40 cm de baterie. Pe revers, amplificatorul are deja propria siguranță.

Este mai bine să alegeți difuzoare pop. Au o rezervă mare de volum, în timp ce joacă destul de bine. Diametrul difuzoarelor va depinde de posibilitatea de instalare în mașina dvs.: 16 sau 20 cm. Merită să contați pe suma de 20.000 de ruble, iar acest lucru nu ia în considerare costul instalării.

Difuzoarele pop sunt acustice în care totul vizează sensibilitatea maximă și, prin urmare, sonoritatea. „Estrada” necesită relativ puțină putere, în timp ce vei obține decibeli absolut de neatins pentru acustica convențională. Difuzoarele pop reglate corect joacă clar și suculent, nu veți observa diferența de calitate cu acustica coaxială.

ALEGEȚI UN SUBWOOFER

Subwooferele sunt disponibile pentru diferite scopuri și sarcini. Dar nu ar trebui să cumpărați niciodată opțiuni gata făcute cu un amplificator încorporat. Veți fi supărat, ca să spunem ușor. Dacă doriți mai multe frecvențe joase, puteți acorda atenție modelelor de buget cu o dimensiune de 12 inci și o putere nominală de până la 1000 de wați. Amplificatorul pentru „sub” trebuie selectat cu o rezervă de putere de 1,5 ori, ceea ce va ajuta la evitarea „clipului” - un semnal distorsionat care se obține atunci când dispozitivul funcționează la maximum. Un atelier specializat îți va face o carcasă subwoofer în funcție de preferințele tale muzicale. „La cheie” cu instalarea va fi eliberat aproximativ 30.000 de ruble.

În segmentul de buget și preț mediu (când, de exemplu, costul unui subwoofer nu este mai mare de 20.000 de ruble), nu ar trebui să acordați atenție puterii maxime specificate a difuzorului - acesta este un strat de marketing pentru a atrage cumpărători. Cu această putere, poate funcționa doar câteva secunde.

Vă recomandăm cu căldură să instalați un voltmetru într-un loc vizibil în habitaclu - acest lucru vă va permite să monitorizați căderile de tensiune din rețea. Este necesar să vă conectați la cel mai mare consumator - un amplificator pentru un subwoofer. Amplificatoarele funcționează corect numai la o tensiune de cel puțin 12 volți. Dacă bateria obișnuită nu este suficientă, atunci este mai bine să o înlocuiți cu AGM. Acest tip de baterie este capabil să furnizeze mai mult curent și, în consecință, vor exista mai puține consumări sub sarcină.

AGM (Absorbent Glass Mat) este o tehnologie pentru fabricarea bateriilor cu plumb acid. Diferența dintre bateriile AGM și cele clasice este că acestea conțin un electrolit absorbit, și nu unul lichid, ceea ce oferă o serie de avantaje în funcționarea lor. Dezavantajele acestui tip de baterie sunt prețul și greutatea mare. Dar există mai multe avantaje: putere mare, încărcare foarte rapidă (pentru o reîncărcare completă, este suficientă tensiunea de ieșire a rețelei de bord de 13,8-14,5 V), rezistență, capacitatea de a funcționa normal până la -30 de grade, etanșeitate (puteți să-l puneți pe o parte și să nu vă faceți griji cu privire la vaporii acizi nocivi, ceea ce este important atunci când instalați bateria în portbagaj).

Bugetul total pentru modificări în acest moment va fi de aproximativ 80.000 de ruble. Pentru bani, ai un sunet foarte bun, detaliat. Ușile nu vor mai cânta împreună cu muzica. În portbagaj vor fi instalate două amplificatoare - unul pentru acustică, celălalt pentru subwoofer. Rezerva de volum va face posibilă sunetul unei mici plaje vara, iar în cabină, oglinda retrovizoare se va tremura de la frecvențele joase. Dar dacă asta nu este suficient, uită-te la ce poți ajunge în căutarea audio-ului perfect pentru mașină, pe exemplul mașinii mele personale.

OPEL ASTRA: NU ESTE LIMITA DE PERFECȚIE SAU PREȚ SUNET CU O MAȘINĂ

Baza tuturor lucrurilor în audio auto este alimentația adecvată. Consumul mare de energie (la această mașină un total de aproximativ 7 kW) necesită condiții speciale de funcționare. Sub capota este instalat un generator de 270 A cu performanta sporita (cel standard producea doar 120 A). Încarcă trei baterii AGM cu o capacitate totală de 250 Ah, una sub capotă și două în locul roții de rezervă. A fost nevoie de aproximativ 40 de metri de sârmă de 50 mm 2 pentru a conecta bateriile, generatorul și amplificatorul - fiecare cu un deget mare gros.

A fost necesar să se doneze nu doar „roata de rezervă”, ci și întregul portbagaj. În ea a fost instalată o pardoseală dublă. Amplificatoarele sunt amplasate la primul „etaj”. Sunt ca niște baterii, trei glume - fiecare pentru propriul tip de difuzoare. Subwooferele sunt deja instalate deasupra. Sunt două dintre ele, de 15 inci fiecare.

Inițial, au existat alte subwoofere, mai puțin puternice, și un amplificator mai slab. Ulterior am schimbat subwooferele, iar deja am schimbat trei amplificatoare. Prima a fost de 2 kW, acum 5,5 kW. Acum presiunea sonoră în cabina mașinii mele este de 151 dB. Cu astfel de numere, o creștere a fiecărui decibel după ureche este o creștere dublă a volumului, iar în ceea ce privește banii, suma crește exponențial. De exemplu, schimbarea amplificatorului cu unul mai puternic, cu o îmbunătățire a rezultatului cu 1,5 dB, m-a costat 70.000 de ruble.

Există o acustică pop instalată în uși: două difuzoare medii și un claxon - redând frecvențele superioare. Pentru instalarea unui astfel de număr de difuzoare, plăcile de ușă au fost realizate manual și acoperite cu piele.

Unitatea principală standard cu siguranță nu ar fi făcut față, așa că a fost înlocuită cu un radio cu procesor: vă permite să trimiteți intervalul de frecvență pentru care sunt proiectate fiecărui difuzor. Sistemul este echilibrat așa cum îmi place mie. Dar există un buton dedicat la îndemână, care vă permite să adăugați frecvențe joase atunci când acestea sunt puține.

Bugetul pentru această configurație nu este deloc mic. O mulțime de componente artizanale, instalate profesional. Costul îmbunătățirilor în acest moment era deja de aproximativ 270.000 de ruble, de fapt egal cu prețul mașinii în sine. Dar această cantitate nu mă deranjează, am comandat deja alte baterii pentru a adăuga câteva zecimi de decibeli. Și în timp ce citiți, este posibil ca suma să se fi schimbat foarte mult.

Un articol despre cum să alegi sistemele de difuzoare potrivite pentru mașina ta. Ce să cauți atunci când alegi. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre cum să alegeți o acustică ieftină pentru o mașină.

Producătorii de mașini acordă rareori atenția cuvenită calității acusticii și amplasării corecte. Ca urmare, sunetul nu este perfect.

Ce să iei în considerare atunci când alegi un sistem de difuzoare pentru mașina ta

Prin urmare, mulți pasionați de mașini decid să schimbe acustica standard. Totuși, alegerea ei este dificilă. Aici trebuie să luați în considerare mulți factori diferiți pentru a obține un sistem cu adevărat de înaltă calitate.

Tip acustic

Acustica mașinii poate fi componentă și coaxială.

Acustica coaxiala caracterizat prin simplitatea sa. În ea, toate difuzoarele sunt aranjate într-o singură coloană. Un astfel de sistem este un difuzor mare, în fața difuzorului căruia sunt fixate difuzoare mai mici. Difuzoarele sunt împărțite în game, așa că există atât dispozitive cu un singur, cât și cu patru căi. Fiecare gamă audio are propriul difuzor. O astfel de acustică este ieftină și ușor de instalat.

În același timp, astfel de sisteme își pierd din popularitate. De obicei, sunt aleși doar de acei proprietari de mașini pentru care calitatea sunetului nu contează cu adevărat, pentru ei este mai important ca muzica din mașină să fie pur și simplu acolo. Acustica coaxială este instalată de șoferii de mașini ieftine, șoferii de taxi și camionerii în camioane.

Acustica componentelor mai perfectă. Toate componentele sale funcționează în propria bandă de frecvență. Difuzoarele sunt amplasate separat unele de altele. Crossover-ul separă frecvențele și este situat în afara difuzorului. Dacă poziționați corect difuzoarele în mașină, se va obține efectul de „prezență”. În acest caz, chiar și un iubitor de muzică fără experiență poate distinge cu ușurință între jocul diferitelor instrumente. Adevărat, instalarea acusticii componentelor necesită profesionalism, așa că este mai bine să încredințați această problemă specialiștilor. Vor putea poziționa corect difuzoarele pentru cea mai bună calitate posibilă a sunetului.

De obicei, un sistem component include mai multe surround sau subwoofere (midbass), precum și mai multe tweetere (tweetere). Acustica mai avansată este, de asemenea, furnizată cu un subwoofer.

Astfel, dacă trebuie doar să redați muzică în mașină, alegeți un sistem coaxial. Este ieftin și ușor de instalat.

Dimensiunile difuzorului

Șoferii cu nevoi muzicale „sofisticate” sunt mai bine să cumpere componente acustice. În principiu, chiar și un kit ieftin, dacă este instalat corespunzător, este capabil să ofere un sunet decent al muzicii în interiorul mașinii.

De obicei, dimensiunile difuzoarelor sunt indicate în inci. De asemenea, trebuie spus că difuzoarele sunt rotunde și ovale. Cele mai comune dimensiuni ale difuzoarelor rotunde sunt: ​​4, 5, 6, 6.5, 8, 10.

Difuzoarele ovale au de obicei următoarele dimensiuni: 7x10, 6x9, 5x7, 4x6.

Ca o reamintire, acestea sunt dimensiuni în inci (1 inch - 2,54 cm).

Există mai multe considerente importante de luat în considerare atunci când dimensionați difuzoarele. Difuzoarele mari reproduc mai bine sunetele de bas. În consecință, sunetele de înaltă frecvență sună mai bine pe difuzoarele mai mici.

Prin urmare, de obicei se recomandă să alegeți coloane rotunde pentru mașini cu dimensiunile „6” și „6,5” sau ovale „6x9”. Difuzoarele mai mici nu vor putea să tragă în mod normal „scăderile”.

Al doilea aspect la care ar trebui să acordați atenție atunci când alegeți dimensiunile difuzoarelor este locația standard a difuzoarelor. Acestea pot diferi de la un vehicul la altul. Există unele norme (4-6,5 inci), dar proprietarii de mașini trebuie să facă măsurători în avans. În caz contrar, va trebui să tăiați prin cardul ușii. Dacă acest lucru nu te sperie și vrei să creezi un sunet cu adevărat bun în mașină, atunci ignoră acest aspect și alege un sistem cu dimensiunile „6x9”.

Număr de dungi

Trebuie să înțelegeți că fiecare bandă corespunde unei anumite frecvențe redate de difuzoare. De regulă, pot exista două sau trei benzi (frecvențe înalte, medii, joase). Unele sisteme au mai mult de trei benzi.

Mulți oameni cred în mod eronat că trebuie să alegeți difuzoare cu numărul maxim de benzi. Cu toate acestea, acest lucru nu va face nimic. Calitatea sunetului nu se va îmbunătăți semnificativ. Este foarte dificil să coordonezi interacțiunea a mai mult de trei difuzoare într-un singur sistem.

Prin urmare, atunci când alegeți acustica, nu ar trebui să urmăriți numărul de benzi. Este mai bine să achiziționați sisteme cu două sensuri din spate și sisteme cu trei căi din față.

Material difuzor

Sunetul de cea mai buna calitate poate fi obtinut daca tweeterele sunt din matase si au o cupola mare, iar wooferele sunt din carton presat sau hartie. În același timp, este important ca acestea să fie tratate cu o impregnare specială, care să le protejeze de efectele apei. Magnetul difuzorului trebuie să fie din neodim. Acest lucru va oferi sistemului mai multă putere, dar va ocupa mai puțin spațiu, ceea ce este foarte important în timpul instalării.

Putere acustică

Poate fi nominală sau maximă (vârf). Puterea nominală este de bază. Vă permite să ascultați muzică pentru o perioadă lungă de timp. Difuzoarele nu pot rezista mult timp la puterea de vârf, altfel suspensia difuzorului se va prăbuși, bobina se va supraîncălzi sau vor apărea alte defecțiuni. O acustică foarte puternică ar trebui să aibă un amplificator.

Există o regulă simplă atunci când alegeți puterea difuzoarelor - puterea de vârf a difuzoarelor ar trebui să fie de trei ori puterea maximă a amplificatorului. În caz contrar, vei arde difuzoarele.

Sensibilitatea difuzorului

Acesta este un parametru mai important decât puterea. Sensibilitatea este o valoare, măsurată în decibeli, și arată presiunea sonoră produsă de acustică la o distanță de un metru atunci când este furnizat un sunet de 1W. Difuzoarele cu sensibilitate mai mare vor suna mai bine fără un amplificator. Dacă sensibilitatea acustică este mai mică de 90 dB, veți avea nevoie de un amplificator. De asemenea, atunci când alegeți acustica, ar trebui să acordați atenție frecvenței de rezonanță, care afectează adâncimea basului. Cu cât frecvența de rezonanță este mai mică, cu atât sunetele basului sunt mai bune.

Preferințele muzicale ale șoferului

Nume de marcă

Destul de ciudat, dar acest parametru ar trebui luat în considerare atunci când alegeți audio auto. De exemplu, unele difuzoare sunt bune la reproducerea muzicii electronice, dar nu sunt potrivite pentru muzica instrumentală sau clasică și invers. Dacă doriți să găsiți „mijlocul de aur”, va trebui să alegeți sisteme ieftine, dar nu vor suna la o calitate foarte bună. Să presupunem că acustica Morel este mai potrivită pentru a asculta muzică instrumentală, iar basul Hertz este bun.

Acum există destul de mulți producători de acustică. Cele mai cunoscute mărci sunt Hertz, Boston Acoustic, Infinity, JBL, Alpine, Helix, Morel, DLS, Ground Zero și așa mai departe. Anterior, Kenwood, Panasonic, Pioneer erau populare. Dar acum, printre sistemele acestor producători, acustica de înaltă calitate se găsește rar. Deși unii oameni încă aleg Pioneer din obișnuință.

Este imposibil să sfătuiți ce producător de acustică este mai bine să alegeți. Aproape fiecare brand are linii de top. În acest caz, este important să se evalueze întregul sistem: un magnetofon radio, un subwoofer, un amplificator și nu elementele sale individuale.

În plus, dacă în mașină este instalat un reportofon radio ieftin, nu ar trebui să contați pe un sunet de înaltă calitate, chiar dacă instalați cea mai scumpă acustică a unui brand cunoscut.

Nivelurile difuzoarelor

Alegeți acustica care vă sună cel mai bine. Adevărat, există și aici un avertisment - muzica va suna diferit la stand și în salonul auto.

Cea mai simplă acustică. Acest sistem este ieftin și nu veți putea să vă impresionați pasagerii și oamenii de pe stradă cu o calitate ridicată a sunetului. În acest caz, puteți achiziționa difuzoare ieftine de la companii nu foarte cunoscute. Doar nu cumpăra un fals chinezesc. În față, puteți instala acustice distanțate sau coaxiale, iar în spate - difuzoare simple ("clatite"). Acustica medie cu putere mare. În față, trebuie să instalați un sistem distanțat cu tweetere de mătase. Ele pot fi amplasate pe podiumuri speciale. Instalați obișnuitele „clatite” în spate, deoarece sunetul principal este furnizat de difuzoarele frontale, puteți economisi bani pe cele din spate. Nivel ridicat de acustică. În acest caz, alegerea trebuie luată foarte în serios. În față, trebuie să puneți un sistem divorțat destul de scump. Difuzoarele trebuie să aibă sunet de înaltă calitate și putere mare, altfel nu vor rezista „presiunii” amplificatorului. Coloanele vor avea nevoie de un podium, iar ușile vor avea nevoie de izolare fonică. Atunci când alegeți difuzoarele din spate, luați în considerare de la ce redă acestea. Dacă direct de la radioul auto, puteți achiziționa difuzoare „modeste”. Dacă de la un amplificator, va trebui să ieși. Difuzoarele din spate ar trebui să aibă cu siguranță tweetere de mătase pentru un sunet mai clar. Acustica „competitivă”. Uimește atât prin cost, cât și prin calitate. Un sistem scump din trei piese este plasat în față. În acest caz, scena sonoră pentru difuzoare ar trebui să fie largă și profundă. În acest caz, difuzoarele din spate nu sunt de obicei instalate, dar două perechi de difuzoare sunt instalate în față. Doar profesioniștii care sunt bine versați în problema „muzicală” ar trebui să aleagă și să instaleze o astfel de acustică.

Atunci când alegeți acustica mașinii, ar trebui să treceți de la nivelul acesteia. Sunt patru dintre ele:

Suspensia difuzoarelor nu trebuie să fie din pânză, ci din cauciuc. Ar trebui folosite tweetere de mătase, deoarece mătasea oferă un sunet uniform, moale și detaliat. Coloanele trebuie fixate cât mai strâns posibil (de preferință de lemn sau metal). Este imperativ să efectuați izolare fonică a mașinii dacă sunetul de calitate este important pentru dvs. În caz contrar, muzica va fi înecată de zgomotul motorului și al roților. Dacă nu te înțelegi pe tine însuți, încredințează specialiștilor procesul de alegere și instalare a acusticii. Pentru a obține un sunet foarte bun, trebuie să aveți anumite cunoștințe și abilități în diverse industrii. În plus, reglarea acusticii este un proces complex.

Să rezumam

În cele din urmă, vă vom oferi câteva recomandări mai utile care vă vor ajuta să faceți alegerea corectă a acusticii auto, astfel încât să vă puteți bucura de sunet de înaltă calitate:

Cum să alegeți un sistem audio ieftin pentru o mașină - urmăriți videoclipul:

Vei avea nevoie

-izolarea zgomotului

-izolarea vibrațiilor

-unealta de sustinere

-componente auto muzicale

- baterii de capacitate mare

Instrucțiuni

Pentru a obține o muzică foarte bună în mașina ta, trebuie să faci o mulțime de schimbări.

Primul lucru de făcut este să păstrați mașina fără zgomote străine și greieri. Pentru a face acest lucru, este necesar să lipiți complet vehiculul cu izolare fonică, în special la îmbinările pieselor, cum ar fi îmbinările ușilor cu o torpilă. Trebuie acordată multă atenție arcurilor de izolare fonică, deoarece 60% din zgomotul străin provine de acolo. Izolarea fonică este lipită într-un strat dublu de arcadele, praguri, portbagaj, uși și compartimentul motor al mașinii.

După lipire cu izolare fonică urmează izolarea la vibrații a vehiculului pt. Este de remarcat faptul că trebuie folosite folii de plastic între straturile de izolație fonică și de izolație împotriva vibrațiilor, în special la uși, pentru ca condensul să nu se acumuleze și piesele mașinii să nu ruginească. Izolația de vibrații este mai groasă decât primul material, așa că este necesar să se calculeze locul pentru instalarea acestuia, mai ales dacă mașina este de producție internă.

Apoi, trebuie să poziționați corect. Aici ar trebui să acordați atenție reflectării sunetului direct în mașina utilizatorului. Dacă este un hatchback sau break, sunetul și basul din portbagaj se reflectă mult mai bine într-o astfel de caroserie decât într-un sedan, ceea ce la rândul său va atrage modificări în raftul din spate. Pentru tweetere, este mai bine să utilizați reflectarea sunetului din sticlă; pentru aceasta, este potrivită instalarea într-o torpilă a mașinii în partea superioară sub parbriz. Difuzoarele medii sunt cel mai bine folosite în ușile din față și din spate. Acordați atenție instalării difuzoarelor medii, astfel încât sunetul să nu fie distorsionat sau înfundat, instalarea ar trebui să fie la capătul ușii chiar deasupra scaunului. Difuzoarele de bas sunt cel mai bine instalate în ușile din față și, dacă mașina este în caroseria sedanului.

Odată ce te-ai hotărât asupra configurației difuzoarelor, trebuie să folosești un podium adecvat. Pentru cel mai bun sunet, se folosesc structuri din lemn pentru a evita vibrațiile și zgomotul inutile. După achiziționarea sau fabricarea podiumurilor, acestea sunt acoperite cu material suplimentar, în funcție de stilul mașinii. Practic, aceste materiale sunt mocheta si pielea, toate acele materiale care elimina in plus vibratiile.

Apoi, trebuie să instalați centralele audio ale mașinii. Amplificatoarele, procesoarele și sunt adesea plasate în portbagaj pentru a economisi spațiu, pentru a răci mai bine sistemul și, în detrimentul greutății sistemului, pentru a cânta mai bine vehiculul. Bateriile sunt instalate cu capacitate crescută, uneori chiar și două baterii pentru a alimenta întregul sistem audio. De asemenea, este mai bine să utilizați un generator cu o capacitate mai mare pentru alimentare constantă cu energie.

Pentru cel mai bun sunet al sistemului, merită să folosiți componente auto licențiate și să nu folosiți prea mult presiunea sonoră. Pentru un aspect adecvat, merită să utilizați 60% din puterea difuzoarelor medii, 30% și 10% din woofer-uri, acesta este cel mai acceptabil aspect pentru un sunet de înaltă calitate. Nu uitați de un reportofon radio de înaltă calitate, care trebuie să fie bazat pe procesor sau să folosească un procesor prin adaptoare. Pentru o transmisie a sunetului de înaltă calitate, ar trebui să utilizați un CD-ROM cu muzica de calitate într-un raport 1: 1 sau să utilizați firul AUX pentru a transfera muzică de la telefon la magnetofonul radio, dar pentru aceasta telefonul trebuie să susține muzica la calitate (flac) pentru a păstra cea mai înaltă calitate a sunetului...

Merită să acordați atenție stilisticii cabinei, nu numai în scopuri estetice, ci și pentru a scăpa suplimentar de zgomotul cabinei din cauza utilizării materialului din piele. Toate acestea vă vor permite să obțineți o calitate maximă a sunetului în mașină.

Nu toate mașinile sunt echipate cu un sistem de sunet, mai ales când vine vorba de nivelurile de echipare de bază. În plus, chiar și prezența unui sistem audio standard nu garantează o calitate ridicată a sunetului, așa că mulți au o dorință destul de logică - de a selecta și instala un radio auto de înaltă calitate. Aceasta este o chestiune destul de complicată, deoarece necesită anumite cunoștințe de la proprietarul mașinii. Prin urmare, trebuie să vă dați seama ce difuzoare sunt cele mai bune pentru a pune în mașină, precum și să vă familiarizați cu regulile de bază pentru alegerea acusticii mașinii în ceea ce privește puterea, fiabilitatea și prețul.

Ce acustică să pui în mașină

Experții împart sistemele acustice (AC) prezentate pe piață în 3 tipuri:

difuzor full-range - este un singur difuzor responsabil cu reproducerea întregii game de frecvențe. Acest tip este cel mai accesibil pentru cumpărător, așa că mulți producători de mașini își completează mașinile doar cu astfel de sisteme. Un difuzor de bandă largă este suficient pentru a asculta emisiuni radio sau pentru a crea un audiofon cu volum redus;

coaxial este un tip mai avansat de difuzor, care presupune prezența mai multor difuzoare situate într-un singur cabinet. Întreaga gamă de frecvențe care provine de la reportofonul, în acest caz, este împărțită în frecvențe joase (frecvențe joase), frecvențe medii (frecvențe medii) și frecvențe înalte (frecvențe înalte), de reproducerea fiecăruia fiind responsabilă un difuzor separat. . Această schemă vă permite să extindeți în mod semnificativ gama de frecvențe reproductibile și să creșteți calitatea sistemului audio. Sistemul coaxial este cel mai popular printre proprietarii de mașini, deoarece oferă o calitate decentă a sunetului pentru bani relativ puțini;

componentă - cel mai avansat și, în consecință, cel mai scump difuzor. Calitatea sistemului este asigurata de faptul ca fiecare dintre cele trei difuzoare (tweeter, bas si midrange) se afla intr-o cutie separata. Difuzoarele de tip component bugetar sunt adesea echipate cu o pereche de difuzoare joase și medii (midbass), precum și o pereche de tweetere (tweetere), în timp ce în seturile mai scumpe sunt instalate suplimentar un crossover și un subwoofer.

Atunci când alegeți difuzoarele pentru mașină, merită să acordați atenție unor parametri atât de importanți precum dimensiunea, puterea și sensibilitatea.

Cum să găsiți dimensiunea potrivită a difuzorului

Vorbind despre dimensiunea difuzoarelor, experții nu recomandă achiziționarea de dispozitive cu o înălțime de 4-5 inchi (1 inch - 2,54 cm). Mai bine sa optezi pentru modelele de 6-6,5 inch, intrucat fac o treaba buna de a reproduce frecventele joase (bass).

Drept urmare, dacă doriți să obțineți o reproducere HF de înaltă calitate, atunci alegerea dvs. ar trebui să fie oprită la difuzoarele cu cel mai mic diametru al conului. Dacă obținerea unui bas profund și de înaltă calitate este primordial, atunci alegeți difuzoare cu cel mai mare diametru de con.

Care ar trebui să fie puterea difuzoarelor bune

Analizând conceptul de putere a difuzorului, merită să ne amintim că valoarea acestui indicator ar trebui să fie puțin mai mare decât puterea de ieșire a radioului auto. În caz contrar, toate încercările de a obține un sunet mai mult sau mai puțin de înaltă calitate vor fi reduse la zero.

Video: cum să aflați puterea difuzoarelor

De obicei, difuzoarele indică parametrul de putere nominală și de vârf, unde primul determină puterea la care difuzorul poate funcționa pentru o perioadă lungă de timp fără riscul de a deteriora conul sau de a supraîncălzi bobina, iar al doilea indică puterea maximă admisă pe care difuzorul difuzorul poate rezista pentru o perioadă scurtă de timp...

Sensibilitatea, frecvența de rezonanță și caracterul sonor al audio auto

Desigur, atunci când alegeți difuzoare, dimensiunea și puterea sunt importante, dar sensibilitatea (presiunea sonoră), frecvența de rezonanță (Fs) și calitatea generală a sunetului (Qts) sunt cheia.

În acest caz, următoarele afirmații sunt adevărate:

Cu cât setarea SPL (sensibilitate) este mai mare, cu atât mai bine. Indicatorul optim este în intervalul 92-94. Valoarea recomandată a frecvenței de rezonanță ar trebui să varieze între 60-75, în timp ce cu cât este mai mic acest parametru, cu atât mai profund va primi proprietarul mașinii ca rezultat. În mod ideal, Qts ar trebui să fie mai mare de 0,6, mai ales dacă difuzoarele sunt instalate în ușile vehiculului.

Video: cum să alegi cel mai bun subwoofer de buget pentru o mașină

Selectarea difuzoarelor fără amplificator

Dacă proprietarul mașinii se confruntă cu sarcina de a alege difuzoare fără amplificator, atunci trebuie să înțelegeți că va fi aproape imposibil să obțineți o calitate ridicată a sunetului. Amintiți-vă: fără amplificator, difuzoarele auto pur și simplu nu își pot atinge întregul potențial.

Dar nu vă supărați, deoarece nu toată lumea are nevoie de un difuzor de primă clasă și este foarte posibil să obțineți o calitate a sunetului suficientă pentru utilizatorul obișnuit. Pentru aceasta se recomanda folosirea difuzoarelor cu un nivel ridicat de sensibilitate si suspensie usoara (ideal din hartie sau Kevlar).

Reguli de bază pentru alegerea sistemelor acustice într-o mașină

Când cumpărați acustică auto, trebuie să acordați atenție nu numai mărcii și prețului acesteia. De asemenea, ar trebui să țineți cont de sfaturile profesioniștilor competenți:

Coloane ale producătorului să alegeți

Când cumpărați acustică pentru mașina dvs., ar trebui să determinați imediat ce parametru va fi prioritatea dvs. Dacă se acordă preferință mărcilor dovedite, ar trebui să acordați atenție producătorilor precum Sony, Pioneer, Kenwood și JVC. În cele mai multe cazuri, oferă o calitate decentă a sunetului și sunt de încredere. Principalul dezavantaj al coloanelor acestor mărci este costul lor ridicat.

Dacă sunteți un perfecționist sau un fan al muzicii clasice, atunci ocoliți sistemele bugetare și difuzoarele de la producători precum Mystery, Supra, CallCell și Fusion. Cu ele, nu veți putea obține un sunet frumos și de înaltă calitate în mașina dvs. Cu toate acestea, modelele mai scumpe ale acestor mărci se disting prin calitatea sunetului acceptabilă și funcționarea neîntreruptă de câțiva ani.

Vă recomandăm să alegeți difuzoare de la mărci precum DLS, MTX, JBL, Focal, Hertz, Rockford Fosgate, Magnat, Boston Acoustic, Alpine, Blaupunkt, Nakamichi, Lightning Audio, Infinity sau Morel. Judecând după recenziile utilizatorilor, modelele acestor mărci se disting printr-un raport bun preț-calitate.

În sfârșit, dorim să subliniem că o instalație de difuzoare analfabete poate anula toate avantajele chiar și ale celui mai productiv și mai scump radio. Prin urmare, pentru a obține un sunet cu adevărat de înaltă calitate, cel mai bine este să instalați un sistem audio într-o mașină în ateliere de reparații auto specializate, unde puteți conta pe ajutorul unor adevărați profesioniști.