Schema de conectare a motorului motorului. Ștergător, șaibă, 'ștergătoare' - dispozitiv, caracteristică, schemă de lucru. Funcțiile de functuator includ

Schema de pornire a mașinii de spălare a purificatorului și a parbrizului

Ștergerea este formată dintr-un deductor de motor, pârghii și britanici ("Janitori"). Motorul electric al curățătorului este gemene, cu excitarea magneților permanenți, cu o singură viteză. Pentru a proteja împotriva supraîncărcării, o siguranță termobimelic este instalată în ea. (Defecțiuni ștergătoare)

Perii ștergătoare

Lungimea perii ("Janitorii") a ștergătorului frontal (ambele stânga și dreapta) este 330 mm.

Lungimea periei ștergătoarelor din spate (geam de uși de trunchi) - 305 mm..

()

"Ștergătoarele" au nevoie de periodicitate pentru a spăla în apă caldă cu săpun, pentru a asigura munca lor de calitate. Cu o deteriorare a calității curățării sticlei - înlocuiți periile.

Pentru a face acest lucru, ridicați pârghia cu o perie de sticlă ...

Făcând clic pe dispozitiv de reținere, scoateți peria cu o lecție de pârghie.

În mod similar, se face pe celelalte perii.

Caracteristicile tehnice ale motorului cu motor

Cleanerul are două moduri de funcționare - permanente și intermitente; Acestea sunt incluse în comutatorul de direcție drept. Modul de funcționare intermitent este prevăzut cu relee de tip RS-514. atașată de două piulițe la partea stângă din stânga față (înlocuirea releului ștergătorului). Releul trebuie să furnizeze 9-17 incluziuni electrice pe minut la o temperatură de la -20 până la 50 ° C și tensiunea de alimentare de 10 V. (când ștergătorul este pornit în modul perie intermitent, periile pot fi Făcat la patru duble continue.) Rezistența la înfășurare a electromagnet - (66 ± 2) ohm, înfășurarea întreruptorului - (23 ± 1) ohm.

Șaiba de parbriz constă dintr-un rezervor de polietilenă cu o pompă electrică instalată în compartimentul motorului, duzele de spălare situate pe capota și furtunurile de legătură flexibile. (Defecte de flori)

Șaiba este pornită prin tragerea comutatorului de acționare din dreapta (poziție necompensată). Când defecțiunea pompei este înlocuită. Duzele închise pot fi curățate în direcția opusă sau curățați pescuitul sau acul subțire.

Video

Mecanismul de lucru al ștergătoarelor este conceput pentru o durată lungă de viață și, de regulă, defecțiuni și ruperea apar datorită funcționării necorespunzătoare. Cel mai adesea, ieșirea din clădirea lor "Janitori", se întâmplă în iarnăCând peria de ștergere încearcă să sticlă de sticlă, și șoferul, fără a observa acest lucru, include un motor electric. În acest caz, acesta poate fi în ordine, ca electric și partea mecanică Ștergător. În acest articol, vom analiza nuanțele atunci când căutăm defectele și repararea ștergătoarelor pe mașinile de marcă VAZ.

Principiul de funcționare wiper.

Pe autovehiculele VAZ 2108, 2109, 2113, 2114 (Hatchback Corp) a instalat un ștergător și o sticlă din spate. Pe modelele lui VAZ 2199, 2115 (sedan) a curățătorului din spate.

"Ștergătoarele" parbrizului, au mai multe moduri de funcționare, intermitente (lucrul cu o pauză), viteza scăzută (prima), viteza ridicată (secundă), curățarea ochelarilor de o singură dată, modul de funcționare cu apă de sticlă. Cleanerul din spate funcționează numai într-o singură poziție și împreună cu geamul din spate.

Ștergătoare tipice defecțiuni și metode de eliminare a acestora:

Defecțiunile ștergătoarelor includ:

1) Inoperabilitatea completă a sistemului (niciun mod nu funcționează, nu auziți funcționarea motorului electric):

verificați prezența tensiunii de 12 volți pe borna 6, în conectorul ștergătorului, masa 4 și verificați toate schemele de alimentare (siguranța 4 și 5, comutatorul, unitatea de montare, încuietoarea de aprindere și așa mai departe);

verificați performanța comutatorului de mod (prezența tensiunii de comandă este de 12 V, pe bornele 1 și 2 ale conectorului ștergătorului, la modurile de comutare);

verificați eficiența motorului electric (dezmembrarea și analiza necesară);

2) modul intermitent nu funcționează (toate celelalte lucrări);

principalul motiv este releul "KZ" care nu funcționează, în diagramă și comutatorul de mod (este mai ușor de verificat metoda de substituție, funcționarea cu bună știință)

3) Perii ștergătoarelor nu se opresc în poziția așezată, inferioară și opriți oriunde (perii pot merge dincolo de parbriz):

am rupt (sau ars) comutatorul final al motorului electric (nu este posibil să înlocuiți, numai motorul este în întregime, dar puteți încerca să corectați și să reparați comutatorul);

ajustarea necorespunzătoare a poziției de portar (puneți ștergătoarele la locul);

a început șoferul mecanismului de acționare a perii (analiză și înlocuire a detaliilor detaliilor);

4) Se aude zgomotul motorului electric, dar perii nu se mișcă (perii se pot răsuci într-un singur loc):

costul ("sloturile" alunecate ") arborele de antrenare a mecanismului de curățare a motorului (înlocuiți sau fixați partea rulantă a motorului electric);

piulița, fixarea tijei mecanismului, este nevăzută, la arborele electric al motorului (strângeți piulița);

5) Nu există nici o declanșare a lui Janitas, după pornirea bradului de sticlă:

cel mai probabil, comutatorul mod al modurilor a eșuat (înlocuit cu un bun-bun);

poate încălcarea muncii și a serviciului bloc de montare (măsurați tensiunea pe bornele 9 și 18);

6) Sticlă de curățare de calitate slabă.

perii ștergătoare a pierdut elasticitatea (înlocuiți perii la noi);

obținerea de materiale uleioase pe sticlă (ulei de la țeavă de eșapament Înainte de o mașină de echitație, un chelner de ceară, poluare după lustruire și așa mai departe)

Căutarea defecte și reparații, ștergătorul din spate apare în conformitate cu principii similare (schema este atașată mai jos), cu excepția absenței modurilor de funcționare din ștergătorul din spate și, în consecință, absența unor detalii (releu, comutator terminal. în motorul electric și așa mai departe).

Partea electrică a ștergătorului de parbriz:

Circuitul ștergătorului are mai multe tipuri de execuții. Cu orice schemă de execuție, ștergătoarele de parbriz ar trebui să asigure curățarea parbrizului cu orice cantitate de precipitații. Unitatea de ștergere a automobilelor, de regulă, are două viteze. Trebuie să asigure stilul perii atunci când este oprit într-o poziție extremă care nu interferează cu revizuirea șoferului.

Pe mașini moderne Unitatea de ștergere are un mod de operare intermitent. Acesta este prevăzut cu un releu termic sau electronic inclus în circuitul de alimentare cu motor de ștergere. Acest mod poate fi ambele cu o perioadă constantă de timp și reglabilă.

În timpul muncii intermitente, se efectuează unul sau două cicluri de bulion de trecere pe parbriz cu întreruperi de 3 - 5 secunde. În plus, pe unele mașini, cum ar fi VAZ clasic, modul intermitent efectuează funcția vitezei reduse a servomotorului ștergătorului.

Pe unele mașini importate, locul de muncă intermitentă este utilizat reglarea fără probleme a vitezei, care este furnizată prin schimbarea tensiunii la motorul electric cu o unitate electronică.

Metode de conectare a ștergătoarelor.

Circuitul de conectare la ștergător poate fi împărțit în două tipuri, prin metoda de conectare a comutatorului modului de funcționare.

Când unitatea de ștergere este conectată mai întâi la motorul motorului, este servit un plus permanent, iar comutatorul de mod conectează elementele motorului cu un minus. Această metodă este utilizată pe scară largă în mașinile străine și domestice.

A doua metodă este complet opusă primului, adică puterea la motorul electric este furnizată prin comutatorul de mod, iar minusul în acest caz este luat din carcasa unității.

Propun să ia în considerare principiul funcționării schemelor de parbriz auto pe exemplul în care plus motorul electric este furnizat prin intermediul comutatorului de mod, deoarece aceasta este o metodă mai comună de conectare.

Diagrama conține conexiunea unității de ștergere a sticlei cu un motor electric de magneți permanenți și având două viteze. Diferența dintre transformarea acestei scheme este asigurată de deplasarea uneia dintre periile pozitive față de centrul fizic al ancorei motorului electric.

Ștergătoarele de lucru.

Zero.

Schema este alcătuită din Fuse F, Switch Three Pozition SA, motor electric cu magneți permanenți M și comutatorul terminalului sq. Poziția zero a comutatorului SA corespunde starea descoperită a ștergătoarei mașinii. Dacă comutatorul pentru a se traduce în această poziție după lucrător, oprirea motorului va apărea numai după deschiderea comutatorului terminalului, care apare la momentul găsirii periilor ștergătoarelor în poziția extremă.

Închiderea periilor de motor electric, comutatorul SQ, conduce la o frânare dinamică și o oprire accentuată a motorului electric, care împiedică viteza de oprire și re-alimentare a puterii la periile electrice de motor prin SQ, care va conduce la funcționarea non-stop a motorului electric.

Prima poziție.

Când traduceți comutatorul SA la prima poziție, sursa de alimentare de la siguranța F prin contactele de contact va merge la peria de motor electrică, iar unitatea va funcționa la viteză mică.

Poziția a doua.

Dacă porniți poziția a doua, alimentarea va primi o perie electrică suplimentară de motor, compensată de o perie relativ minus, care va duce la o schimbare a debitului magnetic de ancorare și va crește viteza de rotație.

admin.

31/08/2011

"Dacă observați o greșeală în text, vă rugăm să evidențiați acest loc cu mouse-ul și apăsați CTRL + ENTER» "Dacă articolul ți-a fost util, împărtășiți un link către acesta în rețelele sociale"

Fără portari, este aproape imposibil să depășească ploaia sau zăpada, deoarece vizibilitatea este minimizată. De aceea este important să păstrați ștergătorul (numele oficial al portarilor) în siguranță și conservare. Acest material descrie schema pe care ștergoarele din mașina VAZ 2110 funcționează, principalele defecțiuni, precum și repararea ștergătoarei.

Important! Circuitul de operare al mașinii de spălat este destul de simplu: motorul electric este instalat sub capotă, la care este atașat trapezul, două ștergătoare se află cu ea - aceasta este o parte a nodului. A doua parte este un rezervor cu fluid tehniccare vine la ștergere folosind pompa. Electronica este afișată sub bord VAZ 2110.

Dispozitiv și posibilele defecțiuni

Pentru a înțelege lucrarea de janitori, veți avea nevoie circuit electriccare este prezent în manualul de utilizare și întreținerea VAZ 2110. De asemenea, trebuie să știți de la care nodul constă din:

Trapezul este partea principală prin care motorul transmite mișcări, trapezul este cel mai adesea uzat, ca rezultat, este nevoie de reparații.

Motorul electric - în detrimentul acestei unități există o mișcare a portarilor, motorul poate depăși că este motivul eșecului întregului nod.

Pompa - Acest element este necesar pentru a forța lichidul de purificare la ștergătoare. Dacă pompa se rupe, atunci puteți uita de puritatea parbrizului, deși ștergătoarele vor trece în continuare prin fereastră.

Rezervorul - Totul este evident aici, conține lichid pentru a curăța ferestrele.

Wiper - instalat pe trapez, efectuează o funcție de curățare. În primul rând, trebuie să acordați atenție dimensiunii ștergătoarei.

Repararea și înlocuirea este necesară atunci când motorul este deteriorat, deoarece nu va fi posibil să îl remediați. Trapezul este, de asemenea, foarte des în ordine, dar uneori poate fi restaurat. Schema nodului este destul de simplă, astfel încât proprietarul VAZ 2110 va detecta rapid cauza activității defectuoase a nodului.

Sistem

Cum pompa și rezervorul de spălare nu este greu de înțeles, pot apărea dificultăți cu schema. Principalele elemente de pe ele sunt motoarele electrice de spălare și ștergătoare - ambele agregate pot eșua. Sub "K2" a indicat releul nodului, sub "KB" - în plus releul de spălare.

Reparații

Pentru a repara acest nod, aveți nevoie de un minim de instrumente:

Set de chei și capete.

Șurubelniță.

WD-40.

Cârpă.

Detalii pentru înlocuire.

Determinați ce părți nu funcționează pot fi destul de simple. De exemplu, dacă ștergătoarele nu se mișcă, motorul a ieșit din ordine. Dacă trapeziunea merge, dar ochelarii rămân murdari, atunci pompa sau rezervorul este deteriorat. Dimensiunea va ajuta la înțelegerea ce starea este partea - dacă dimensiunea a scăzut, elementul trebuie schimbat. În orice caz, trebuie să vă asigurați de speculații, trebuie să fie luate:

Mai întâi de toate, pentru a dezmembra tabloul de bord al mașinii; Apoi, trebuie să găsiți releul aparținând acestui mecanism. Este înșurubat corpului lui VAZ 2110. Dacă elemente electrice Nu funcționează, atunci releul trebuie schimbat, repararea aici nu va ajuta; De asemenea, în acest compartiment trebuie să verificați siguranța ștergătoarei; După ruperea mecanismului de direcție, puteți ajunge la comutator. Înlocuirea va fi necesară dacă întrerupătorul este grav deteriorat; Următorul pas este de a dezmembra motorul și de a-l verifica. Dacă nu reușește, atunci motorul este recomandat împreună cu releul. Noi detalii funcționează mai bine, în timp ce uzura se produce uniform; Dacă pompa și rezervorul sunt deteriorate, atunci trebuie, de asemenea, să fie schimbate împreună; Acum este necesar să verificați starea și dimensiunea mașinii de spălat - dacă diferă foarte diferită de normă (puteți compara în cadrul conducerii), atunci trebuie schimbat. Dimensiunea șaibă este importantă, deoarece suprafața sa ar trebui să afecteze întreaga zonă a parbrizului.

Nu credeți că proprietarii "nativ" postarea de astfel de schimbări au ceva, dimpotrivă, există mai multe motive bune Introduceți feroviar de la VAZ 2108 la cablajul regulat: Rale 52.3747 (2108) este implementat pe circuitul integrat; În consecință, are șanse mai puține de a eșua și nu răspunde la schimbările de temperatură și umiditate, care este complet și în apropiere are loc cu rairi bimetalice regulate. Pentru VAZ 2108, a fost produsă o rană îmbunătățită, permițându-vă să setați în mod independent timpul de întârziere între obraji și să aveți mai multe funcții mai utile. Modificarea cablajului vă va permite să o utilizați cu RALE în loc de una obișnuită. O astfel de reală este produsă, de exemplu, firma Ryazan "partener rus" (cel mai simplu) și firma de la Moscova "Puntea" (probabil cea mai sofisticată). Intrare separată 86 Releul 52.3747 va porni automat perii mai curate în mai multe accidente când porniți mașina de spălat.

Una dintre dificultățile asociate cu implantarea cablajului de la VAZ 2109 în "Pennies" a vizat combinația de ștergere și ștergător de ștergere cu un comutator de direcție clasic, motor și un detergent de sticlă. În ciuda faptului că elementele sunt extrem de similare, problema nu este rezolvată prin simpla schimbare a problemei - în cutiile de viteze a motorului, grupuri de contact fundamental diferite, practic exclusive reciproc.

Aici este schema completă pentru pornirea ștergătoarei și a mașinii de spălat pe VAZ 2109 (am exclus din ea inutilă pe supapa clasică de spălare și de curățare / șaibele de pat și farurile din spate):

Schema de ștergere și șaibă VAZ 2109

Dacă vă uitați cu atenție la cablajul contactelor din interiorul reductorului motor electric al VAZ 2109 și comparați-l cu schema "clasică" (de mai jos), imediat lovind că lanțurile înainte și după oglindă a motorului.

Fig.2: Schema din interiorul cutiei de viteze cu / O VAZ 2107

Compilate de mine noua schemă Pentru a depăși neconcordanțele, a fost diferită, pentru ao pune ușor, o mare dificultate de execuție. Optimizarea acestuia la maxim, am obținut combinanța totul cu două comutatoare RAL :) Mai mult, Rale în această schemă a fost activată de bobine în serie în circuitul motorului electric și contactul liber, care a dat naștere la curenți inductivi, care , la rândul său, interferați cu oprirea completă a motorului. În general, opțiunea a fost declarată necorespunzătoare pentru funcționare și a fost respinsă.

Detectarea celui mai mare soluție optimă A ajutat cazul - pescuitul ștergătorului rănit pentru șurubelniță lăsată la întâmplare sub capotă și sa întrebat. A fost necesar să scoateți motorul și am decis să îl dezasamblați în același timp. Văzută când dezasamblarea mulțumită - o pereche de țigări cu un fier de lipit cu ușurință convertesc scheme absolut incompatibile în absolut identice. Ce să activez, este mai bine să se ocupe de schema cutiei de viteze "chisale", va fi necesară doar pentru a transforma o postare suplimentară în scuipat. Deși, și acest lucru nu se poate face dacă nu este foarte necesar să utilizați firul în locul acesteia, masa nu este foarte necesară acolo și este alimentată de carcasă. Red pe diagrama de conectare a reductorului VAZ 21011 prezintă o nouă comutare.

2109 "src u003d" el_016 / 02.gif "u003eRearanjarea transferului de cutie de viteze 21011 -u003e 2109

Rămâne doar pentru a relua firele pe pârghia "clasică" a ștergătorului. Nu constituie dificultăți, totuși, necesită o imaginație spațială :) Cablarea tranzitorie este indicată în albastru.

2109 "src u003d" el_016 / 01.gif "u003eSchema comutatorului circuitului 21011 -u003e 2109

O pereche de sfaturi de lipit: este nevoie de un fier de lipit destul de puternic (cel puțin 40W), deoarece nodul ștergătorului este un consumator puternic și se utilizează un lipitor refractar; Din același motiv, recomand ca firele să nu fie rosin, ci un acid de lipit.